Havayolu taşımacılığında kullanılan hacimsel ağırlık hesaplama aracı. Kolilerinizin ölçülerini girerek navlun hesabında kullanılacak ağırlığı öğrenin.
Hacimsel ağırlık (volumetric weight), havayolu taşımacılığında kargo ücretlendirmesi için kullanılan önemli bir hesaplama yöntemidir. Havayolu şirketleri, uçak kapasitesini hem ağırlık hem de hacim bazında değerlendirdiği için, hafif ama hacimli yüklerde gerçek ağırlık yerine hacimsel ağırlık kullanılır.
Havayolları genellikle gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlık arasından büyük olanı ücretlendirme için esas alır. Bu nedenle ihracatçılar ve ithalatçılar için hacimsel ağırlık hesaplaması kritik önem taşır.
Havayolu taşımacılığında standart hacimsel ağırlık formülü:
Koli Ölçüleri: 80 cm × 60 cm × 50 cm
Gerçek Ağırlık: 25 kg
Hesaplama:
80 × 60 × 50 = 240.000 cm³
240.000 ÷ 6000 = 40 kg (Hacimsel Ağırlık)
Sonuç: Navlun için 40 kg esas alınır (hacimsel > gerçek)
6000 sayısı, IATA (International Air Transport Association) tarafından belirlenen standart katsayıdır ve 1 m³ = 166.67 kg eşdeğerini temsil eder. Bazı havayolları veya özel durumlar için 5000 veya 4000 katsayısı da kullanılabilir, ancak 6000 en yaygın olanıdır.
Havayolu şirketleri ücretlendirme için şu mantığı kullanır:
Kolinin terazide tartılan fiziksel ağırlığı
Kolinin kapladığı hacme göre hesaplanan ağırlık
Ücretlendirme Kuralı:
Koli: 100×80×60 cm = 80 kg hacimsel
Gerçek Ağırlık: 15 kg
Ücretlendirme: 80 kg (hacimsel)
Koli: 40×30×30 cm = 6 kg hacimsel
Gerçek Ağırlık: 50 kg
Ücretlendirme: 50 kg (gerçek)
Kolilerinizi mümkün olduğunca kompakt paketleyin. Gereksiz boşluklar hacimsel ağırlığı artırır ve maliyeti yükseltir.
Ürünlerinize uygun boyutta karton kutu kullanın. Çok büyük kutular gereksiz hacim yaratır.
Mümkünse birden fazla küçük koliyi tek büyük kolide birleştirin. Bu genellikle daha verimli olur.
Bubble wrap, strafor gibi koruma malzemelerini aşırı kullanmayın. Gerektiği kadar koruma sağlayın.
Paketlemeden önce hacimsel ağırlığı hesaplayın ve alternatif paketleme seçeneklerini değerlendirin.
Çok hacimli ama hafif yükler için deniz yolu daha ekonomik olabilir. Alternatif taşıma yöntemlerini değerlendirin.
Evet, hacimsel ağırlık hesaplaması sadece havayolu taşımacılığında kullanılır. Deniz yolu taşımacılığında CBM (Cubic Meter - Metreküp) hesaplaması yapılır ve ücretlendirme farklı mantıkla çalışır.
Çoğu havayolu IATA standardı olan 6000 katsayısını kullanır. Ancak bazı kargo şirketleri veya özel durumlar için 5000 veya 4000 katsayısı da kullanılabilir. Navlun teklifi alırken kullanılan katsayıyı mutlaka öğrenin.
Formül cm bazında çalışır. Metre cinsinden ölçüleriniz varsa, 100 ile çarparak cm'ye çevirmelisiniz. Örneğin: 1.2 m = 120 cm
Navlun hesabında iki değerden büyük olanı esas alınır. Eğer gerçek ağırlık daha büyükse, gerçek ağırlık üzerinden ücretlendirilirsiniz. Bu genellikle metal, makine gibi ağır ve kompakt yükler için geçerlidir.
Düzensiz şekilli kolilerde, en uzun en, boy ve yükseklik değerleri alınır. Koli dikdörtgen prizmaya sığacak şekilde ölçülmelidir.
Palet üzerindeki yükler için, paletli toplam ölçüler kullanılır. Paletin kendisi de ölçülere dahil edilmelidir. Standart bir palet genellikle 120×80 cm'dir.
Hayır, hacimsel ağırlık sadece navlun (taşıma ücreti) hesabında kullanılır. Gümrük vergisi hesaplaması mal bedelinin CIF değeri (mal + navlun + sigorta) üzerinden yapılır ve ağırlık tipinden etkilenmez.
Her kolinin hacimsel ağırlığı ayrı ayrı hesaplanır ve toplanır. Eğer tüm koliler aynı ölçülerdeyse, tek kolinin hacimsel ağırlığını koli adedi ile çarpabilirsiniz.